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真材实料|材料的七方向之复合材料

材料微生活2018-06-14 16:18:07

近日,小编听说17级材料新生很可能要在大一决定自己未来的专业方向......

小编理解大家的绝望,毕竟我也很绝望......

在材料的七大方向中,小编这期先简单说明一下复合材料的前景:

1.在大学从事科研工作: 在我国的一些研究型大学(比如我们西工大), 其专业培养方案的导向主要放在培养研究型人才上, 原理性、理论性的课程较多, 学生毕业后也主要在高校研究所从事科研工作。


2.列举一些在我们学校招聘的企业:中航复合材料有限责任公司,中国航天科技集团公司第一研究院七〇三所,航天材料及工艺研究所,中材科技股份有限公司,重庆国际复合材料有限责任公司,康得复合材料有限责任公司,卡本复合材料有限公司,中国人民解放军五七一三工厂........(小编是从西工大就业网上找的,前面几个都是很厉害的国企,想要进一步了解的可以去看看)


3.工作岗位:复合材料领域的研究与技术开发、材料加工工艺和设备设计、材料产品技术贸易与生产管理等。(一般都要求硕士及其以上学位)。

4.薪酬什么的我就不说了,毕竟因人而异,但是,作为学习工科的,应该知道比不上学习金融财经的赚钱来的快,但是踏踏实实研究自己的专业,精通后,你会发现你已经超越了绝大多数人.....(真想知道也只能问问老师,学长学姐了)


那么究竟什么是复合材料

复合材料是人们运用先进的材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料,复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类:

金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。

非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属。丝和硬质细粒等


举个例子:碳纳米管材料。


复合材料作为一种可设计性材料,它的出现给传统的金属加工行业带来了前所未有的冲击。而NASA最新研制并计划推入航空领域的碳纳米管复合材料在强度、热传导性、导电性等方面相对传统的复合材料又有了巨大超越,这项成果一旦被成功应用,无疑又将引起制造领域一场新的变革。复合材料在飞机机体、发动机风扇上的成功应用,为行业创造了很多质的飞跃,如波音787机体材料中以近50%的碳纤维复合材料代替了金属材料,使得飞机的结构重量比大幅提升,耗油率大大降低,而疲劳强度寿命成倍提高。

但这些新材料的应用也带来了很多新的问题,如人们对于这些新型材料属性的理解还不够透彻,对于它们的使用特性仍然有待探索,比如复合材料的维修问题等。此外,这些新材料的问世,对于传统的加工制造行业也带来了新的挑战和机遇。当材料设计方法、加工工艺、试验方法等都发生了颠覆性的变化时,一些传统的金属加工行业的技术优势和经验积累将会荡然无存,相应地,制造行业将会迎来一个重新洗牌的时刻,这个时候摆在企业面前的只有两条路,要么被市场所淘汰,要么快速建立新的能力以适应技术发展的步伐。而基于碳纳米管的复合材料,将会把今天航空航天材料和结构技术的图像重新描绘。


(摘自张新国:关注航空工业即将到来的革命)


总的来说,随着航空领域的发展,我们学校的复合材料专业将会越来越受到国家的重视,前景也将会越来越好。





图文 | 索怡帆

排版 | 岳文溪

审核 | 柯伟 王巍


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